证券公司给私募基金配资:年度盤點 |2019天加精品樣板TOP10——軌道交通篇
時間: 2020-01-17 14:58:50     來源: 天加環境科技有限公司

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一、廣州地鐵8號線北延段

使用產品:

SMARDT磁懸浮冷水機組4臺

變頻螺桿冷水機組20臺


項目介紹:

廣州市軌道交通八號線北延段工程(文化公園-滘心)線路長約17.78km,均為地下線。

廣州地鐵8號線是廣州地鐵建成運營的第八條線路,線路起于文化公園站, 止于萬勝圍站。

截至2019年12月,廣州地鐵8號線線路全長16.6千米,全部為地下線;共設置15座車站,全部為地下車站;列車采用6節編組A型列車,日均客流超70萬人次。


天加方案:

該項目雖屬于普通的舒適性場合,但項目除舒適性需求外,廣州地鐵集團對空調系統在極端天氣、大空間場所、空氣污染嚴重等極端條件下,能否保證制冷效果與空氣質量也有著嚴格的要求。此外,天加擁有專業、優質、高效的售后服務也是獲得廣州地鐵集團青睞的重要因素之一。

天加按照廣州地鐵集團對全線網空調系統的能效指標要求,以高標準、高要求,對八號線北延線全線路主機能效進行了全面升級。共同確立了磁懸浮+(變頻/定頻)螺桿冷水機的組合式能效提升方案,所有冷水主機均滿足新國標一級能效標準。這也是自天加2018年并購SMARDT后,磁懸浮冷水機組在軌道交通領域的首次亮相。

經過保守測算,此次主機能效提升方案可降低站點項目冷水機組耗能34.6%,投資回收周期僅2.15 年。這對于占地鐵站總用電量3成以上的空調系統來說,節省費用非??曬?。


二、深圳地鐵4號線


使用產品:

組合式空調機組4臺

風機盤管195臺 

大風量風盤30臺


項目介紹:

深圳地鐵4號線榮獲深圳市首條“文明示范線”榮譽稱號。本次三期工程為既有深圳地鐵4號線的延伸線,線路正線全長10.791千米,全線設8座車站,高架站1座(清湖北站),其它7站為地下站,工程主體于2016年9月開工,2020年底建成通車,總工期約4年,投資估算約為98億元。


天加方案:

深圳地鐵對打造舒適空氣系統解決方案提出了嚴格的要求,配置的空調系統需確保從地鐵車站,候車大廳、機房樞紐到醫療救助、行包寄存、母嬰室等公共設施空氣需求高標準,高舒適度的無縫對接,需極大的滿足深圳市民的出行享受,提高深圳市民的生活品質,同時要求系統節能。

天加根據深圳地鐵每個站點的實際需求,匹配了各形式的空氣處理機組,以達到節能、潔凈、低噪、可靠等綜合結果,其總合同金額超過兩千萬元。天加空氣處理系列產品也是國內第一家同時獲得AHRI和Eurovent認證的空氣處理機組產品。


三、蘇州地鐵5號線


使用產品:

滿液式水冷螺桿冷水機組66臺


項目介紹:

蘇州軌道交通5號線,線路起于吳中區的太湖香山站,途經吳中區、蘇州高新區、姑蘇區、蘇州工業園區4區,貫穿吳中胥口、木瀆南部、蘇州高新區、蘇州古城、蘇州工業園區綜合商務城,止于蘇州工業園區的陽澄湖南站,呈西南—東北走向,也是蘇州城市發展的一條骨干線路,堪稱“旅游黃金線”。線路全長44.1千米,其中地下線43.5千米、地面線0.6千米;共設置34座車站,其中地下站33座、地面站1座;列車為6節編組B型列車。


天加方案:

該項目作為典型的軌道交通項目,由車站客流量變化引起的負荷變化劇烈、對中央空調系統的能力調節有著非常大的挑戰;同時,蘇州軌道交通集團也對機組節能方面提出了苛刻要求。

此次天加提供的滿液式螺桿冷水機組全部機組均達到國家雙一級能效;滿足項目節能需求;該機組采用無級能量調節,根據車站負荷頻繁變化,來自動控制滑閥無極調節壓縮機輸出,杜絕傳統機組產生大馬拉小車而出現的機組頻繁啟停問題,更好的適應該項目。

天加滿液式螺桿冷水機組采用了比澤爾壓縮機、丹佛斯電子膨脹閥、施耐德電氣元件等國際高端品牌零部件,保證機組性能的優越性與可靠性;機組電控柜防護等級達到IP55,防止因梅雨季節雨水量過大進入地下機房導致機組電控受損,極大保障系統安全。


四、青島地鐵1、8號線


使用產品:

組合式空調機組81+51臺

柜式風機盤管機組187+114臺

風機盤管機組363+486臺


項目介紹:

青島地鐵1號線為連接黃島中心區、青島中心區的南北向骨干線路,沿線連接了青島站、青島北站、黃島汽車站等重要的交通樞紐;并與軌道交通線網中11條線路換乘,形成線網的互聯互通和資源共享;也是近期線網中唯一跨海連接黃島區與中心城區的軌道交通線路。

青島8號線起點自膠州北站,終點至五四廣場,主線串聯了膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等五個行政區,是連接青島新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨干線路。線路起自國鐵膠州北站,經膠東國際機場、國鐵紅島站、紅島CBD、大洋,過海至青島北站樞紐,然后經滄口機場沿周口路、南昌路、山東路至香港路五四廣場站。


天加方案:

青島地鐵集團對該項目空調機組的漏風率、耐濕熱性、機組噪音、機組可靠性等硬性指標均有嚴格的要求;同時由于青島地域潮濕,地下環境濕度更高,故青島地鐵集團同時要求機組具有防潮能力;另外,青島地鐵集團對機組的凈化能力與檢修便捷也提出了特別的需求。

天加組合式空氣處理機組采用迷宮式專利結構,大大降低了機組漏風率,機組漏風率最低可達0.029%,僅為國標的1/60,在減少能量損失上的表現尤為突出;另外,天加在該項目中提供的所有機組均具有防腐防潮、PM2.5凈化以及預留更大檢修空間更的特性,定制化滿足了青島地鐵集團的多個需求,得到了甲方充分認可。天加組合式空氣處理機組也是國內第一家同時獲得AHRI和Eurovent認證的空氣處理機組產品。


五、成都地鐵6號線一、二期


使用產品:

組合式空氣處理機組38臺

風機盤管197臺

柜式空調機組77臺


項目介紹:

6號線一、二期工程,線路北起于望叢祠站,南至觀東站,整體呈南北走向。線路全長約46.8km,全線均為地下線,共設車站38座,平均站間距約1.3km。線路由北向南主要沿望叢中路、西區大道、浦興街、校園路、盛發街、沙西線、交大路、沙灣路、一環路、順江路、錦華路、三色路、中柏大道布設。6號線一、二期工程設郫筒車輛段、龍燈山停車?。痕渤盜徑斡詒倍說耐造粽炯疤迓氛窘庸?;龍燈山停車場段于張家寺站及陸肖站接軌。


天加方案:

成都地鐵集團對該項目中央空調在舒適性空調要求之外,特別對整個系統的噪音、震動兩個方面提出了嚴格要求。

在應對上,首先將機房設置在站臺兩端,以減少噪音、震動對旅客的影響。天加產品也進行特殊的處理,從前期的選型,天加使用專業選型軟件,選取效率高、轉速低、出口噪音低、效率高的優質風機;風機出廠前也嚴格通過動靜平衡調試,同時風機彈簧減震器也經過嚴格的受力計算而設計,搭配一級能效電機使風機在最佳狀態運行。另外,出風前利用微穿孔板內置吸聲消音棉的消音器,利用物理共振吸聲原理進一步降低噪音。天加多維度的專業降噪減震能力也得到了項目的肯定。


六、重慶軌道交通9號線一期

使用產品:

組合式空氣處理機組43臺

柜式空氣處理機組89臺

風機盤管855臺

項目介紹:


重慶軌道交通9號線(地鐵)是重慶軌道交通的在建線路,采用鋼輪鋼軌As型地鐵制式,標識色為洋鐵紅,是重慶市軌道交通線網中的骨干線路之一,也是重慶市首條采用PPP投融資模式建設的軌道交通線路。軌道交通9號線一期工程線路全長32.3公里,起于沙坪壩區新橋站,止于渝北區興科大道站,共設25座車站,連接起軌道交通環線、1號線、3號線等8條軌道交通線。


天加方案:

該項目全部采用天加末端舒適性產品空調機組。該產品經過權威的認證:同時獲得機組AHRI和Eurovent認證的空氣處理機組;節能:迷宮式的結構設計,防冷橋性能達到歐標TB2級別,漏風率達到歐標L1級別;專業的選型選件:保證理論選型跟實際生產的一致性。

此外,業主對該項目特別提出中央空調系統需擁有較高的凈化除菌能力。天加此次提供的所有空氣處理產品均采用防腐材質的不銹鋼水盤,同時搭配紫外殺菌燈的方案。該方案能夠破壞及改變微生物DNA結構,使細胞當即死亡或不能繁殖后代,避免長期運行冷凝水滋生細菌的可能,保證高質量空氣送入站廳站臺處。


七、西安市地鐵五號線一期


使用產品:

組合式空氣處理機組42臺

柜式空氣處理機組86臺

風機盤管208臺

射流暖風機95臺


項目介紹:

西安市地鐵五號線一期工程(和平村~紡織城火車站段)西起和平村站,向東至終點紡織城火車站,線路全長25.366km,共設車站21座,設車輛段、停車場各一座。工程已于2015年開工建設,計劃于2020年建成試運營。


天加方案:

在節能方面,該項目采用天加迷宮式專利結構機組,極大減少了漏風帶來的冷量損失,同時電機采用高能效電機,進一步提高整個系統的能效。此外,業主單位特別提出了要盡可能的減少維護人工成本,提高維護的便捷性。

天加為該項目提供了軸承震動檢測設備,智能檢測軸承的異常工作,大幅減少軸承的人工檢查工作量;同時天加在電子靜電采用箱中設置了擋水卷簾,免去靜電??櫚牟鹱扒逑垂?,同樣的減少了維護難度,節省了人工成本。


八、徐州地鐵2號線


使用產品:

組合式空氣處理機組132臺

風機盤管設備580臺


項目介紹:

徐州地鐵2號線建設區間從新臺子河(徐州客運北站)到新城區東,將連接2個市級中心(老城中心和徐州新區中心)、3個公路客運樞紐(客運北站、客運南站、新區客運站)以及市場群、醫療、體育、展覽公共服務設施、區政府。城市“雙心”組團將形成直達軌道聯系,促進新區發展;主城區形成“十字型”骨架軌道線網,發揮線網的整體效益;帶動沿線土地開發,特別是引導新區開發,促進老城區改造,發揮軌道交通的引導作用。


天加方案:

徐州市城市軌道交通2號線項目處在地下二層,地理條件較為復雜,工況測量以及現場施工都比一般工程更加困難;同時該項目特有的大風量、小冷量需求對空氣處理系統的定制要求也更加苛刻。

天加組合式空氣處理系統解決方案針對該項目需求,制定大小系統結合的設計思路,使用專業選型軟件測算運行工況,協調機組間的參數平衡,實際運行結果超出項目組預期。

設計前期通過測量吊裝口大小及位置,分析機組外形尺寸,定制化合理設計各機組尺寸,同時在施工時以散件形式分段進場,大幅度簡化了甲方施工難度。


九、貴陽地鐵2號線二期


使用產品:

組合式空氣處理機組17臺

空氣處理機組12臺

卡式風機盤管12臺


項目介紹:

貴陽地鐵2號線是中國貴州省貴陽市建設中的一條地鐵線路。線路起自七機路口站,途徑白云區行政中心、林城西路、長嶺路、北京西路、二橋、噴水池、省醫、油榨街、森林公園、龍洞堡國際機場、小碧等站,終于客運東站,2號線全長43.8公里,共設車站34座,平均站距1.34公里,分一期(七機路口-油榨街)24站,二期(貴鋼-水淹壩)8站,北延伸段(七機路口-沈官)2站,站點名稱以開通為準。總投資177.3億元,計劃于2020年一期全線建成通車。


天加方案:

該項目采用天加末端舒適性產品空調機組,該產品同時獲得AHRI和Eurovent認證。

在節能方面,迷宮式的專利結構設計+防冷橋性能達到歐標TB2級別+漏風率達到歐標L1級別保證了機組最小的能量損失;輔以變頻電機技術讓整體機組更加節能。

在減震方面,天加空氣處理機組采用更為合理的減震結構,按照風量大小分別定制更加適用的橡膠減震器與彈簧減震器,以更好的達成減震效果。


十、中國中鐵呼和浩特市

軌道交通1號線一期工程


使用產品:

組合式空氣處理機組31臺

空氣處理機組39臺


項目介紹:

呼和浩特地鐵1號線一期工程為東西向骨干線,線路長度23.2km,西起伊利健康谷站,東至壩堰(機?。?,設車站20座,換乘站5座,在線路的西端設有三間房綜合檢修基地,線路東段設有白塔停車場。線路全長21.719千米,沿新華西街、新華大街、東站前街和空港大道敷設,最終止于白塔站。設站20座,地下16座,高架站3座,地面站1座,投資約170.57億元。


天加方案:

呼和浩特市軌道交通1號線一期工程,當地甲方對設備的細節及機組的穩定性尤為看重,包括機組的風機減震、底座穩定性、過濾器備用方案等細節方面均十分關注。

天加為該項目提供了31臺組合式空氣處理機組、39臺空氣處理機組,天加組合式空氣處理機組也是國內第一家同時獲得AHRI和Eurovent認證的空氣處理機組產品。在供貨時,甲分對天加產品進行了質量檢驗并得到了滿意的結論。


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